Trung tâm rèn

Đầu tiên, Maple giải thích rằng quy trình sản xuất bánh xe đúc và bánh xe rèn là khác nhau. Đúc là quá trình nấu chảy kim loại thành chất lỏng đáp ứng những yêu cầu nhất định sau đó đổ vào dụng cụ đúc. Sau khi làm mát, hóa rắn và làm sạch, vật đúc về cơ bản có hình dạng, kích thước và hiệu suất được xác định trước. Rèn là việc sử dụng máy rèn để tạo áp lực lên vật liệu kim loại, làm cho nó có biến dạng dẻo, để rèn một số tính chất cơ học, hình dạng và kích thước nhất định của phương pháp sản xuất và gia công rèn.

Chi phí giữa hai bánh xe không nhất thiết phải giống nhau. So với quá trình đúc, quá trình đúc đơn giản và thô, dễ sản xuất hàng loạt. Tất nhiên, chi phí thấp hơn và quá trình rèn phức tạp hơn nên chi phí sản xuất cao hơn. Sau đó là những bánh xe được rèn bằng quá trình tôi luyện liên tục. Tất nhiên, các phân tử của nó rất dày đặc và xếp thẳng hàng, dẫn đến độ bền và độ dẻo dai tốt hơn so với vật đúc, tức làgiả mạotrung tâm mạnh hơn.

Về trọng lượng, nguyên liệu của bánh xe rèn được ép liên tục trong quá trình sản xuất nên có thể chịu được áp suất cao hơn sau khi tạo hình. Đồng thời, trong trường hợp có kích thước và độ bền tương tự nhau, bánh xe rèn sẽ nhẹ hơn bánh xe đúc và hầu hết các bánh xe đúc đủ tiêu chuẩn đều nặng hơn bánh xe rèn khoảng 20%. Tuy nhiên, một nhược điểm của bánh xe rèn là độ dẻo của kim loại không tốt và giá thành đắt hơn. Chủ yếu phù hợp cho xe ô tô cao cấp.

Tóm lại, Maple vẫn ủng hộ trục bánh xe rèn được ưa chuộng hơn. Những bánh xe như vậy sẽ an toàn hơn về mặt chi tiết và có thể mang lại trải nghiệm tốt hơn. Nếu bạn cảm thấy trục rèn quá đắt, bạn có thể chọn quay trục bằng phôi rèn. Những bánh xe như vậy có hiệu suất tương tự như bánh xe rèn, nhưng chúng rẻ hơn và tiết kiệm chi phí hơn.

Ngoài ra, khi lựa chọn hub, không chỉ cần xem xét loại hình sản xuất của hub mà còn phải chú ý đến kích thước kết cấu của hub. Mặc dù bánh xe cỡ lớn có thể cải thiện độ ổn định của xe nhưng sẽ kém về khả năng hấp thụ sốc và sự thoải mái. Tất nhiên, hãy làm theo lời khuyên của các chuyên gia và chọn trung tâm ba bước phù hợp.

1, các đặc điểm khác nhau: thông qua rèn có thể loại bỏ trạng thái đúc của kim loại lỏng lẻo, lỗ hàn, v.v., do đó mật độ nhôm cao hơn, so với rèn và đúc sẽ thấy rằng thành phẩm đúc sẽ có cảm giác của bệnh loãng xương.

2, ưu điểm là khác nhau: giá bánh xe đúc thấp, chu kỳ sản xuất ngắn. Bánh xe rèn có trọng lượng nhẹ, tản nhiệt tốt, độ bền cao, không dễ bị nát sau va chạm, độ an toàn cao hơn, độ dẻo chắc, có thể tùy chỉnh.

Phòng ngừa trung tâm bánh xe

Khi nhiệt độ bánh xe cao, cần làm sạch sau khi làm mát tự nhiên, không được làm sạch bằng nước lạnh; Nếu không, bánh xe hợp kim nhôm sẽ bị hỏng, thậm chí đĩa phanh sẽ bị biến dạng và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Ngoài ra, việc vệ sinh bằng chất tẩy rửa ở nhiệt độ cao sẽ gây ra phản ứng hóa học trên bề mặt bánh xe, làm mất độ bóng và ảnh hưởng đến hình thức bên ngoài.

Làm sạch trung tâm bánh xe. Chúng ta có thể dùng chất pha loãng sơn lau xung quanh vết sẹo để loại bỏ bụi bẩn. Phần sâu nhất của vết xước khó loại bỏ bụi bẩn, khi đó bạn có thể dùng tăm để làm sạch thật kỹ. Khi vệ sinh, để tránh nhầm lẫn sơn phần không liên quan, tốt nhất bạn nên cẩn thận dán giấy dính xung quanh vết sẹo.